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升降机弱速齿轮断开简析

时间:2018-06-11 04:25  浏览:516 来源:杭州恒柏减速机有限公司
在齿轮啮合过程中,从动轮的轮齿与主动轮相接触是由齿顶扫向齿根,齿根部位往往承受**的交变弯曲应力,而节线上部的齿面承受的是脉动交变压应力。较低的齿表面硬度会造成齿轮表面抗接触疲劳强度降低,在交变应力作用下形成磨损严重的齿面和表面麻点甚至剥落坑。齿根处较低的硬度将降低齿轮的弯曲疲劳强度。再加上该处有夹杂物存在,因此在交变应力作用下,疲劳裂纹在齿根处萌生并扩展。   试验结果讨论由上述检验分析可以看出,齿轮的断裂属于疲劳断裂,疲劳裂纹起源于齿根部。齿根部不是马氏体组织,硬度较低,且承受**的交变应力,当材料疲劳强度不足以承受载荷作用力时,发生疲劳性质的断裂。   齿表面硬度相对较低,致使齿轮在传动过程中齿表面形成严重磨损,在接触应力作用下,齿表面形成接触疲劳损伤。另外,齿轮材料存在较严重的组织缺陷,有铸造缺陷和较大尺寸的夹杂物,使得材料的疲劳抗力降低。   结论与建议齿轮材料中有夹杂物存在以及齿根表面硬度较低,在承受交变应力作用下,疲劳裂纹在齿根部处起源,**造成齿轮的断裂。建议按照齿轮使用条件合理选择齿轮用材料和处理工艺,保证足够的齿表面硬度和良好的组织状态;对齿轮运转状况进行全面测试,以获得齿轮运行状况的具体数据,为齿轮的设计、加工提供依据。
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